Les partenaires de l’itinéraire se sont réunis en septembre pour tirer le bilan de la convention 2023-2026 et engager sa reconduction. L’Office de Tourisme Sarlat–Périgord Noir, partenaire financier de La Flow Vélo, vous en restitue les principaux enseignements.
Un itinéraire qui a franchi un cap
La Flow Vélo relie Thiviers à l’île d’Aix, en traversant la Dordogne, la Charente et la Charente-Maritime. Notre territoire y est raccordé depuis l’ouverture du tronçon Sarlat / Le Lardin-Saint-Lazare en 2024, et l’extension vers Sarlat a été intégrée au repositionnement de la marque conduit à partir de 2023.
Sur l’ensemble de l’itinéraire, le bilan présenté par le comité d’itinéraire fait apparaître :
- 51 % du linéaire en site propre, et 56 panneaux d’information (RIS) et de rabattement touristique déployés ;
- 111 aires de services et haltes repos recensées, soit environ 40 % de plus en un an ;
- 13 points de comptage actifs, pour près de 200 000 passages enregistrés en 2025. Entre 2019 et 2022, la fréquentation observée progressait de 64 %, contre + 31 % au niveau national ;
- un budget annuel moyen de l’ordre de 90 000 €, à l’équilibre sur la période.
Ce que le partenariat apporte concrètement aux prestataires
C’est sans doute le point qui vous concerne le plus directement. Le réseau Accueil Vélo compte désormais 140 prestataires labellisés le long de l’itinéraire, en progression de 28 % sur la seule année 2025 : 87 hébergements, 27 sites de visite, 11 offices de tourisme, 10 loueurs-réparateurs et 5 restaurants. Chaque labellisé est valorisé sur le site internet de l’itinéraire, dans l’annuaire numérique et sur la carte.
La visibilité de la destination s’est par ailleurs nettement renforcée : 118 266 visites sur le site en 2025 (+ 57 % par rapport à 2023), 84 retombées presse sur la période pour une contre-valeur publicitaire estimée à 1,1 M€, 11 550 cartes touristiques diffusées en 2026, huit séjours inspirationnels et sept séjours commercialisés via des tour-opérateurs.
Enfin, un kit de communication est mis à disposition des socio-professionnels : logos et visuels officiels, photothèque de plus de 650 photos, vidéos, modèles de textes pour vos propres sites. Si vous êtes situé sur le corridor de l’itinéraire et que vous ne l’utilisez pas encore, l’équipe de l’office peut vous y orienter — de même que pour une demande de labellisation Accueil Vélo.
Ce qui se prépare pour 2027-2030
La convention actuelle arrive à échéance fin 2026. Les partenaires ont validé le principe d’une reconduction, autour de six axes : services touristiques, marketing et communication, observation, infrastructures et signalisation, communication B to B et communication interne au comité d’itinéraire.
Plusieurs paramètres restent à arbitrer : la durée exacte de la convention (2027-2029 ou 2027-2030), l’identité du chef de file et de la structure de pilotage, et le niveau de budget. Trois scénarios ont été mis sur la table, entre 79 500 € et 95 925 € par an, la contribution de chaque partenaire étant calculée au kilomètre d’itinéraire traversé. Pour notre territoire — 11 km — l’ordre de grandeur reste modeste, autour de 2 000 € par an selon le scénario retenu.
Les priorités identifiées pour la prochaine période concernent notamment l’achèvement de la liaison en site propre entre la Dordogne et la Charente, la poursuite du déploiement d’Accueil Vélo sur les zones encore peu couvertes, la mise en marché via les tour-opérateurs et la création d’un baromètre de fréquentation.